Стоимость комплекса оборудования складывается из стоимостей отдельных агрегатов, монтажа и транспортных расходов по доставке. В таблице 1 приведены стоимости камер полимеризации для некоторых типоразмеров, что позволяет достаточно точно оценить стоимость камеры, подходящей под требования заказчика.
1. Камера полимеризации.
Изготавливаемые нами камеры полимеризации представляют собой сборную конструкцию из цельносварных секций, которые могут быть транспортированы к месту монтажа через стандартные проемы дверей.
Устанавливаемые узлы нагрева и рециркуляции воздуха имеют две группы нагревателей и предусматривают двухэтапный нагрев:
на 1-ом этапе включаются все нагреватели и температура внутри камеры полимеризации доводится до Тmin (значение температуры, при которой начинается процесс полимеризации порошковой краски). При этом отключается I группа нагревателей и включается таймер отсчета времени, установленного для данного типа порошковой краски
На 2-ом этапе автоматически управляемая II группа нагревателей обеспечивает температуру внутри камеры полимеризации в пределах установленных значений температур от Тmin до Тmax (значение температуры, которое не следует превышать), Весь этот процесс автоматически управляется пультом, на котором оператор устанавливает только Тmin , Тmax и время полимеризации t для данного типа порошковой краски. За время работы пульта обеспечивается постоянное вращение двигателя перемешивания воздуха.
Узел нагрева представляет собой воздуховод с корзиной нагревательных элементов. Роторный блок находится вне камеры полимеризации и посредством проходящего через стенку вала придается вращение крыльчатке. Крыльчатка служит для циркуляции внутри камеры нагреваемого воздуха, захватывая его сверху и нагнетая к полу камеры через нагревательные элементы.
Пульт управления камеры полимеризации:
-автоматический:
-цифровая индикация текущей температуры;
-индикация состояния техпроцесса «режим», «1-я группа ТЭНов», «2-я группа ТЭНов», «окончание цикла»;
-установка минимального и максимального значений температуры;
- установка допустимого значения отклонения температуры;
-установка времени на охлаждение ТЭНов;
-автоматическое отключение установки;
Камеру полимеризации можно изготовить как с системой принудительной рециркуляции воздуха (вариант А), так и без системы рециркуляции (вариант Б). Вариант Б от варианта А отличается тем, что при отсутствии перемешивания воздуха для достижения равнотемпературного поля в объеме камеры необходимо уменьшить мощность системы нагрева, а соответственно потребуется больше времени на техпроцесс– 50-60 минут, а в варианте А – 35-50 минут. Однако в обоих случаях суммарная потребляемая энергия будет примерно одинаковой. При значительных длинах камеру полимеризации целесообразно разделить на две секции. Каждая секция в этом случае может работать независимо, а открыванием внутренних дверей две секции могут быть объединены в единую камеру.
2. Камера напыления
Камера
напыления состоит собственно из камеры,
в котором производится нанесения порошковой краски и блока фильтров. Блок
фильтров имеет фильтр первичной очистки и фильтр тонкой очистки. С целью эффективной работы фильтров и
обеспечения постоянной воздушной тяги в камере напыления с задаваемой на пульте
управления периодичностью осуществляется очистка этих первичных фильтров
пневмоударом. Фильтры тонкой очистки,
расположенные в верхней части блока фильтров, задерживают частицы, проходящие
через первичный фильтр. Очищенный от всех частиц воздух выбрасывается в
помещение, что, во-первых, исключает необходимость монтажа вентиляционной
системы, во-вторых, предотвращает выброс теплого воздуха из помещения.Стоимость камеры напыления в зависимости отразмеров указана в таблице 2.
Блок
фильтров может быть изготовлен отдельно и легко пристыкован или отстыкован от камеры
покрытия.
2. Транспортная
система.
Стоимость транспортной системы определяется, как правило, в
каждом конкретном случае, поскольку требуется согласование как схемы
расположения оборудования, так и характеристик окрашиваемых изделий и данного
помещения. Зачастую (особенно, если велико расстояние) после согласования вида
транспортной системы мы предлагаем заказчику самостоятельно ее изготовить по разработанного нами для конкретного случая
пакета конструкторской документации, стоимость которого в зависимости от
сложности колеблется в пределах от 10 до 30 тысяч рублей.
